同事提到这个问题我才发现从来没有注意到。向空客咨询后确认了这是为了避免分散机组的注意力。个人认为只有火警有抑制，而单发没有，是因为火警其实在一开始并不会造成推力减小以及不一致，对操作上影响不大，所以才可以抑制。而单发对操作影响很明显，如果还没有警告出现，反而会对机组造成疑惑。参考 TechRequest 原文：
Q: ENG 1(2) FIRE
Why this important alert is inhibited in phase 5&6, which is different from common sense of crew.
A:
The ENG FIRE Warning is INHIBITED during phases 5 & 6 (V1 to 400 ft or 15 seconds) to prevent additional hazard due to unnecessary flight crew distraction or response. At this time the main task of the crew is to SAFELY FLY the airplane.
另外对比A320/330/350 三个机型，抑制的情况都不一样。A320不抑制：
A330 应该是在 V1 到离地15秒，和A350差不多。但图上的写法“4+(a)”很让人迷惑：
