概述：
SURV 包括 TAWS, TCAS, ADS-B, WXR, XPDR，所以这部分的不正常程序就是这些功能的故障警告，以及一些相关的记忆项目。
参考 DSC-34 - Surveillance#DSC-34-SURV-90 Abnormal Operations：
SURV SYS 中某一部 WXR, XPDR, TCAS 某个功能故障时，可以人工切换另一部。
但 TAWS 不能手动切换，MFD SURV 页面 TAWS 显示不会改变，只有 DISPATCH 信息会出现。所以应该是自动切换的。
SURV 的系统基本都可以复位： ADS-B, GPWS, PRED W/S, TAWS, TCAS, WXR, XPDR。一般有两套系统的，都是两部故障了才会要求复位。
复位 AESU 有一些说明和要求：
-
会短时出现 SURV XPDR 1+2 FALUT，需要提前告知 ATC
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进近期间不建议复位
-
一次只能复位一部 AESU
记忆项目：
[MEM] TAWS CAUTION & [MEM] TAWS WARNING
[MEM] TCAS CAUTION - TRAFFIC ADVISORY
&
[MEM] TCAS WARNING - RESOLUTION ADVISORY
[MEM] WINDSHEAR WARNING - REACTIVE WINDSHEAR
不能切换另一部的 TAWS 故障警告：
- SURV GPWS FAULT
- SURV TERR SYS FAULT
- SURV TAWS FAULT
两部 TAWS 的 GPWS 功能或者 TERR 功能都失效了，或者整个 TAWS 都失效了。
程序就是机组意识。加强地形意识。
可以切换另一部的警告：
- SURV ADS-B TRAFFIC 1 (2) FAULT
- SURV PRED W/S 1 (2) FAULT
- SURV WXR 1 (2) FAULT
- SURV XPDR 1 (2) FAULT
- SURV TCAS 1 (2) FAULT
- SURV ADS-B TRAFFIC 1+2 FAULT
- SURV PRED W/S 1+2 FAULT
- SURV WXR 1+2 FAULT
- SURV XPDR 1+2 FAULT
- SURV SYS 1+2 FAULT
这些程序都很类似，基本上就是一部坏了就换另外一部。两部都坏了就机组意识。
有一些功能两部失效有两种原因：一是两部 SURV 的相应功能都失效，二是一部相应功能失效，另一部 SRUV 整体失效。在第二种情况下，可能需要将某些还能工作的子功能设置到没有失效的 SURV。
实际运行中， SURV 系统功能故障是比较麻烦的事情，因为很多都不能满足正常航线运行，ATC 应该会指挥备降。在后续飞行过程中需要与 ATC 保持紧密联系，根据故障功能的不同，机组对天气、其他飞机、地形等要有强烈的意识。
其他警告：
SURV TCAS STBY & SURV XPDR STBY
模式没设置对，修改一下即可。
SURV ROW/ROP LOST
机组意识，影响不大。其实 ROW/ROP 是 PRIM 的功能，不属于 SURV 系统的，可能只是不方便归类到其他地方，于是就放在这里了。
SURV SYS DEGRADED
两部 SURV 系统之间的连接失效了。要求用中控台的 SURV SYS 控制面板来将 WXR, XPDR, TCAS 切换到同一部。
