DSC-21-VENT-10 System Description
和 A320一样，各种客舱、货舱、电子舱，还有组件舱都有通风。驾驶舱内的风挡除雾，脚部加热等也属于通风系统。
题图在 Air Conditoin 章节也有。
飞行
A350手册笔记 DSC-21 - Air Conditioning
DSC-21-COND-10 System Description
Air Conditioning System (ACS) 基本结构和 A320一致，就是继续优化和增加裕度，比如两个 Mixer，两个组件活门等。
控制器是 Air System Control Unit (ASCU)，每个组件一个控制器，每个控制器都是双通道。
A350手册笔记 DCS 34-Surveillance
DSC-34-SURV-10 Overview
因为之前导航章节内容太杂，空客逐渐将TAWS, WXR, TCAS, ADS-B Traffic, XPDR, ROW/ROPS, BTV等等从导航章中独立成章。虽然ATA号都是34（改ATA号涉及面太广，比较麻烦），但早A350中分为34-Navigation，34-Surveillance，34-32 ROW/ROP - BTV。A350的34-Surveillance 就包括TAWS, WXR, TCAS, ADS-B Traffic四部分。在A320中，ROW/ROP也是在34-Surveillance中。
空客关于 A350 FCOM 一些问题的回复
在前段时间手册学习的过程中，发现一些 A350 FCOM 上不理解或者怀疑有错误的地方，向空客提出了 TechRequest。最近收到回复，这里把问题和回复都列出来，以及附带一些驻场代表提供的相关资料。
Q1: What is "T.O+BUMP " mode?
Except this, no other info about the mode in the FCOM:
A350手册笔记 DSC-34-32 ROW/ROP - BTV
这一章的内容以小知识点为主，没有什么特别复杂的整体逻辑，了解一下，平时会用就可以了。
DSC-34-32-10 General
BTV ROW/ROP都是PRIM的功能，ROW和ROP目的一样，防止冲出跑道，ROW是空中的警告功能，ROP是落地后的警告和保护。
A350手册笔记 DSC-70 Engines
按照手册编排的逻辑，可以想到应该是先讲系统硬件，然后讲控制和显示，最后讲一下操作，包括正常的和不正常的操作。
DSC-70-10 System Description
发动机的系统组成部分应该有发动机本身，控制组件也就是 FADEC，还有相关的滑油、燃油、引气 、反推、点火等等。
Rolls-Royce Trent XWB-84 有两种型号：Fan Mark I 和 Fan Mark II，不知道有什么区别，可以混用。
低压和中压压气机顺时针转，高压压气机逆时针转。
A350 手册学习笔记序言
虽然已经飞了A350好几个月了，但始终没有系统地学习一遍手册，时不时感到非常惭愧和慌张。于是在2018年底给自己制定了一个半年的计划，要将FCOM系统和程序部分，以及FCTM完整地过一遍，并且及时做笔记。在这个过程中，要对每一个系统建立起自己的记忆宫殿。首先是要打好框架，把最重要的概念和逻辑记住，其他知识点做到知道有，在手册什么地方，而不要求记忆。
Getting to Grips with ETOPS II: THE FLIGHT OPERATIONS VIEW 笔记
Getting to Grips with ETOPS II: THE FLIGHT OPERATIONS VIEW
这个手册第一本主要是介绍法规、验证、文件等等背景知识，第二册则是介绍飞行运行相关的内容，可以指导实际工作。包括知识简介、签派部分和飞行部分。
1 INTRODUCTION
1.1 WHAT DOES ETOPS MEAN?
五十年代初，由于发动机可靠性较差，ICAO规定单发备降不能超过90分钟，FAA规定更加严格，只有60分钟。后来随着技术进步，发动机可靠性大大增强，这个限制也就随之修改，这就有了ETOPS。到目前，ETOPS主要是180分钟及以上的运行。
A350 新加坡 CCQ 攻略
学
理论：
第一天欢迎和介绍课程会发台笔记本，然后自习三天（中间有一场 APT 固模）来考试。课程量不是很大，抓紧一点的话2天就看完了。但大量的内容还是在手册里，建议有时间多看看手册，能加深理解。