这一章的内容以小知识点为主，没有什么特别复杂的整体逻辑，了解一下，平时会用就可以了。
DSC-34-32-10 General
BTV ROW/ROP都是PRIM的功能，ROW和ROP目的一样，防止冲出跑道，ROW是空中的警告功能，ROP是落地后的警告和保护。
飞行
A350手册笔记 DSC-70 Engines
按照手册编排的逻辑，可以想到应该是先讲系统硬件，然后讲控制和显示，最后讲一下操作，包括正常的和不正常的操作。
DSC-70-10 System Description
发动机的系统组成部分应该有发动机本身，控制组件也就是 FADEC，还有相关的滑油、燃油、引气 、反推、点火等等。
Rolls-Royce Trent XWB-84 有两种型号：Fan Mark I 和 Fan Mark II，不知道有什么区别，可以混用。
低压和中压压气机顺时针转，高压压气机逆时针转。
A350 手册学习笔记序言
虽然已经飞了A350好几个月了，但始终没有系统地学习一遍手册，时不时感到非常惭愧和慌张。于是在2018年底给自己制定了一个半年的计划，要将FCOM系统和程序部分，以及FCTM完整地过一遍，并且及时做笔记。在这个过程中，要对每一个系统建立起自己的记忆宫殿。首先是要打好框架，把最重要的概念和逻辑记住，其他知识点做到知道有，在手册什么地方，而不要求记忆。
Getting to Grips with ETOPS II: THE FLIGHT OPERATIONS VIEW 笔记
Getting to Grips with ETOPS II: THE FLIGHT OPERATIONS VIEW
这个手册第一本主要是介绍法规、验证、文件等等背景知识，第二册则是介绍飞行运行相关的内容，可以指导实际工作。包括知识简介、签派部分和飞行部分。
1 INTRODUCTION
1.1 WHAT DOES ETOPS MEAN?
五十年代初，由于发动机可靠性较差，ICAO规定单发备降不能超过90分钟，FAA规定更加严格，只有60分钟。后来随着技术进步，发动机可靠性大大增强，这个限制也就随之修改，这就有了ETOPS。到目前，ETOPS主要是180分钟及以上的运行。
A350 新加坡 CCQ 攻略
学
理论：
第一天欢迎和介绍课程会发台笔记本，然后自习三天（中间有一场 APT 固模）来考试。课程量不是很大，抓紧一点的话2天就看完了。但大量的内容还是在手册里，建议有时间多看看手册，能加深理解。