月度归档： 2024 年 2 月

A350手册笔记PRO-ABN-ABN-RESET

概述

两种情况可以做系统复位：

  1. ECAM/OEB 程序要求复位
  2. 复位表里允许复位。

比较容易忘记的是第二种，在表里有一些可以复位的系统并没有 ECAM 警告，只是给出了某些可以复位情况。比如 FMS 在独立模式、某些打印功能故障、在地面跑道外出现 RNP AR CAPABILITY LOST，等等。所以在遇到故障的时候，都可以来查一查是不是可以复位。

需要注意的是，复位表中的信息不仅有 ECAM 警告，还有 DISPATCH MESSAGE。DM 很容易被忽略，因为一般都会去看 MEL。应该是在关门之后机务不方便再做处理时，机组可以参考来复位的。如果复位不成功，那机组还可以考虑是否滑回处理。这一点空客没怎么说清楚。

标题有下划线的是 ECAM 警告，没有下划线的就是 DM。往往同样的故障会同时有 ECAM 警告和 DM 的条目。

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DSC-22-27 – Flight Envelope

1. DSC-22-27-10 Speed Definition

有参考速度和操作速度两种，参考速度一般都是试飞出来的，是基础的速度，一般不显示给飞行员。操作速度一般是用各种参考速度计算出来的，在 PFD 或者 FMS 上显示给飞行员来使用。

A320 按照速度的用处，分为特征速度、限制速度、保护速度、其他速度。

而 A350 则是按照速度是否显示在 PFD 上，分为参考速度和操作速度。参考速度是不显示的，操作速度则显示。这只是分类方法的不同，这些速度本质上没有什么变化。

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