在 FCOM DSC-34-NAV-20-10-40 INERTIA DISPLAY RECONFIGURATION 中,我们可以看到 IR 1 提供显示给 CAPT PFD, IR2 提供显示给 F/O PFD。但如图中所标注,箭头只表现了 Normal Display,并没有体现出这部分标题中的“RECONFIGURATION”。
所以,如果 IR1 或者 IR2 故障了,RECONFIGURATION 是怎样进行的呢?
在 FCOM DSC-34-NAV-20-10-40 INERTIA DISPLAY RECONFIGURATION 中,我们可以看到 IR 1 提供显示给 CAPT PFD, IR2 提供显示给 F/O PFD。但如图中所标注,箭头只表现了 Normal Display,并没有体现出这部分标题中的“RECONFIGURATION”。
所以,如果 IR1 或者 IR2 故障了,RECONFIGURATION 是怎样进行的呢?
1. 简述
来自一位副驾驶的问题。在 FCOM PRO-NOR-SOP-40 J PRELIMINARY COCKPIT PREPARATION 中,提到 AIR START UNIT 的压力在 BLEED SD 页面检查,那是不是 Precooler 的那个压力呢?
之前没有细想的问题,让我当时也疑惑了。因为起动发动机的气源是驱动起动机,再通过附件齿轮箱机械驱动高压压气机转动,并不是直接吹进发动机。但这个 PRECOOLER 压力应该是发动机起动了,开始自己提供引气之后才有的。为什么会检查这个压力呢?
如果你理解了问题的意思,可以直接看 [[#3. 解答]],如果没太清楚,可以先看 [[#2. 详情]]。