感谢来自同事的问题。
问题 1
在 FCOM DSC-34-NAV-20-10-60 POSITION COMPUTATION 中，我们可以看到用来计算飞机位置的方式和数据源。其中 radio navaids 可以用来计算 IR/radio position (computed by the FMS)。在手册这部分提到的导航台只有 VOR, DME, LOC。
而在 FCOM DSC-22-FMS-20-20-20 AF，提到可用于位置计算的导航台还包括了 TACAN 和 VORTAC：
那么，TACAN 和 VORTAC 到底能能否用于位置计算？
1. 问题简述
系统复位可以用来解决某些计算机问题，在 ECAM 做到状态页的时候需要考虑，这一点大家应该都比较熟悉。然而，如果细看所有的复位程序及其要求，会发现一些很令人疑惑的地方，比如：
1 复位表的 WARNING 中都会提到：
1.The flight crew can attempt a system reset when:
‐The ECAM/OEB procedure requests to reset a system, or
– The reset is permitted in the system reset table.
那么，如果在 ECAM 程序中就要求了复位，做到状态页还需要考虑再次复位么？
2 FUEL FQMS 1(2) FAULT 和 FUEL FQMS 1+2 FAULT 这两个 ECAM 程序中都直接要求复位，然而，参考其对应的 FQMS 1(2) RESET 程序，却明确写着“on ground only”。那如果空中出现这两个 ECAM 警告，是否能按照 ECAM 进行复位呢？