2020年7月份，我们咨询过空客关于 《A350 应急电气构型重力放轮需要关闭两部PACK 》的问题。空客回复说，在试飞中发现 RAT 的性能会受到主起落架和空调 RAM AIR OUTLET (RAO) 气流的综合影响，所以要关闭两部 PACK。
2020年12月份，在 FOT-999-0083-20-00 中，空客证实了，RAO 的影响主要针对放出的RAT ，跟起落架放不放出关系不大，所以不仅限于 EMER CONFIG，只要是需要放出 RAT的故障，都需要关闭两部 PACK。其实就是这三个：
- ENG ALL ENGINES FAILURE
- L/G GRVTY EXTN deferred procedure of the ELEC EMER CONFIG
- EMERGENCY LANDING (ALL ENGINES FAILURE)
具体的影响在 《A350 应急电气构型重力放轮需要关闭两部PACK 》 中有一些实拍照片可以很好的帮助理解。
相关程序会逐渐修改。目前看来，第二个之前已经修改，第三个在2020年10月版的FCOM 中也做了修改，第一个在2021年1月最新版 FCOM 中还没有修改。
具体 FOT 内容如下：
