A350 电子舱烟雾程序

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A350 自动紧急下降

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A350 烟雾程序介绍

概述

和所有不正常程序一样,就两种进入方式,一种是 ECAM 警告,一种是机组发现或怀疑。这里为了便于讨论,先把其中所有的种类细分为以下4种,因为这4种对应的后续程序是有区别的:

  1. 其他烟雾/有毒气体
  2. 锂电池烟雾/起火
  3. 其他警告
  4. 电子舱烟雾警告

当发现、怀疑或者已经出现警告之后,在执行程序之前,首先应该考虑到一件事情,虽然不是马上执行,但脑子里必须马上想到,那就是“备降”。飞机现在在哪里,附近有什么机场,有没有飘降程序等等。机组之间也可以短暂交流一下。

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A350 手册中 FLS 相关内容介绍

由于空客手册的设计逻辑,FLS 相关内容分散在很多章节。本文尽可能列举出与之有关的部分,并对每个部分做一些介绍,以方便查阅。注意本文仅为章节简介及重点提要,具体内容请查阅手册。如有遗漏和错误的地方,还望指出,邮箱 d.s.thanatos@gmail.com

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A350手册笔记 DSC-31 - Recorders

《A350 手册学习笔记序言》

飞机通过 Recorder System,Aircraft Condition Monitoring System (ACMS), Cockpit Voice Recorder (CVR)来记录飞机参数、语音通讯、ATC数据链通讯。

Record System包括 Digital Flight Data Recorder (DFDR) 和 Virtual Quick Access Recorder (VQAR)。DFDR记录25小时。营运人不能自定义DFDR和VAQR格式。

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A350手册笔记 DSC-21 - Pressurization

《A350 手册学习笔记序言》

DSC-21-PRESS-10 System Description

增压系统通过控制2个外流活门来调节客舱压力。正常情况下,巡航的最大客舱高度是6000ft。机组也可以人工控制客舱高度,比 A320方便很多的是,不需要直接控制外流活门,而是可以设置具体的客舱高度数值或者客舱高度升降率。这是面向对象的思维。/EOD

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A350手册笔记 DSC-21 - Ventilation

《A350 手册学习笔记序言》

DSC-21-VENT-10 System Description

和 A320一样,各种客舱、货舱、电子舱,还有组件舱都有通风。驾驶舱内的风挡除雾,脚部加热等也属于通风系统。

题图在 Air Conditoin 章节也有。

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A350手册笔记 DSC-21 - Air Conditioning

《350 手册学习笔记序言》

DSC-21-COND-10 System Description

Air Conditioning System (ACS) 基本结构和 A320一致,就是继续优化和增加裕度,比如两个 Mixer,两个组件活门等。

控制器是 Air System Control Unit (ASCU),每个组件一个控制器,每个控制器都是双通道。

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A350手册笔记 DCS 34-Surveillance

《A350 手册学习笔记序言》

DSC-34-SURV-10 Overview

因为之前导航章节内容太杂,空客逐渐将TAWS, WXR, TCAS, ADS-B Traffic, XPDR, ROW/ROPS, BTV等等从导航章中独立成章。虽然ATA号都是34(改ATA号涉及面太广,比较麻烦),但早A350中分为34-Navigation,34-Surveillance,34-32 ROW/ROP - BTV。A350的34-Surveillance 就包括TAWS, WXR, TCAS, ADS-B Traffic四部分。在A320中,ROW/ROP也是在34-Surveillance中。

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空客关于 A350 FCOM 一些问题的回复

在前段时间手册学习的过程中,发现一些 A350 FCOM 上不理解或者怀疑有错误的地方,向空客提出了 TechRequest。最近收到回复,这里把问题和回复都列出来,以及附带一些驻场代表提供的相关资料。

Q1: What is "T.O+BUMP " mode?

Except this, no other info about the mode in the FCOM:

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