System Description
Overview
Bleed Air System (BAS) 提供的是高压引气，除了提供给与 A320 一样的那些系统（空调、增压、防冰、发动机启动、惰性气体等）之外，还用于 Pack bay ventilation.
正常情况下，BAS 是全自动工作的。
在起飞阶段，所有 BAS 的活门位置都冻结。
A350手册笔记 PRO-ABN-IMA
IMA MODULE FAULT
只有这一个 ECCAM 警告。由于 IMA 模块故障导致了至少两个 ECAM 警告时，会触发这个警告，以告知机组上述警告的根本原因。
参考 DSC-42 - Avionics Network - IMA:
A350手册笔记 DSC-42 - Avionics Network - IMA
这一章页数很少，但确是全新的内容，值得好好理解。
System Description
航电系统上 A350 采用了全新的设计：Integrated Modular Avionics (IMA).
IMA 和传统航电的区别就像是冯诺依曼结构和之前的计算机结构之间的区别。传统航电某个硬件就对应某个功能，从大小、内部结构、Input/Output 等设计上可能都完全不同，航电之间也只能靠电缆连接，而且电缆的规格可能都不同。CPIOM 相当于统一规格，统一 I/O 的通用计算机，不同的航电只是装在上面的软件。
A350 手册笔记 PRO-ABN-FWS
概述
FWS AUDIO FUNCTION LOST - RNP AR CAPABILITY LOST
FWS 不能提供语音警告，同时 ALTITUDE ALERT, AUTO CALLOUT, AURAL ATTENTION-GETTERS 语音也不可用了。
可以尝试复位。
A350手册笔记PRO-ABN-COND
1. 概述
1.1. 内容分类
飞机将发动机引气和其他来源的空气送到各个所需空间，达到空调（温度控制）、通风、增压的功能。所以这三种功能是同一套硬件同时进行的，只是在 350 手册的 DSC 和 ABN 章节，为了描述方便，人为分成了三部分。
| DSC | ABN |
| Air Conditioning | AIR |
| Ventilation | COND |
| Pressurization | CAB PRESS |
A350手册笔记 DSC-52 - Doors
DSC-52-10 Overview
电子舱除了机头下方和驾驶舱有门，货舱还有2个门分别通往前后电子舱。
Doors and Slides Control System (DSCS) 除了控制和显示门的状态外，还能提供客舱余压显示，并能在客舱或者货舱门没关闭的情况下禁止增压。
余压探测由 Autonomous Standby Power Supply Unit (ASPSU) 供电，在所有电源失去的情况下，ASPSU还能提供余压显示45分钟。