概述
警告类型:
- 控制系统故障
- 超压/释压
DSC-52-10 Overview
电子舱除了机头下方和驾驶舱有门,货舱还有2个门分别通往前后电子舱。
Doors and Slides Control System (DSCS) 除了控制和显示门的状态外,还能提供客舱余压显示,并能在客舱或者货舱门没关闭的情况下禁止增压。
余压探测由 Autonomous Standby Power Supply Unit (ASPSU) 供电,在所有电源失去的情况下,ASPSU还能提供余压显示45分钟。
本章介绍了驾驶舱设备、紧急设备。提了一嘴机组休息室,但内容要参考乘务员手册 CCOM。
这些设备在飞机上实际操作一下就会了,但如果不知道具体设备或者面板叫什么名字,还是可以参考一下本章。比如侧面那个大的圆筒,居然真的是“bottle stowage”,这得放多大一瓶水啊……
Cockpit
概述
这部分警告都是在构型测试时可能出现的。
CONFIG L (R) SIDESTICK FAULT (BY TAKEOVER)
如果侧杆被抑制了,当按下构型测试按钮且油门在 FLEX 或 TOGA 位时触发。
按下受影响侧杆的接管按钮,就可以恢复。
OXY PAX OXY MASKS FAULT
旅客氧气系统故障,根据程度,可能是33%、66%、100%故障。如果机组的没有问题,则提示 CAPT+F/O MASKS AVAIL。
机组意识,但多半就需要下高度备降了,可以联系家里获取更多信息和支援。
飞机的各个系统提供的信息大部分都是要通过视觉传递给机组,所以这个章节就集成了很多系统的显示说明。有以下几个特点:
本章内容可以先看一遍,不要纠结。然后在飞机上尝试用一用,不懂的再来翻手册。
这篇笔记仅仅列出我自己不熟悉的或者 A350 较新的内容。
1. Overview
名称上与 A320 稍有不同。