妖怪

DSC-28-10 System Description

机翼油箱最低点有collector cell，保证在负G情况下仍然能够重力供油。

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DSC-27-10-10 System Description

从设计上来讲，与A320没有本质的区别。最大的不同就是一些操纵面增加了电动备份：EHA 和EBHA

总体结构图熟悉一下就行了，不用都记住，也记不住……扰流板3-7可用于滚转控制。

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重要的烟雾/有毒气体程序都在 PRO-ABN-FIRE 章节了，参考 A350 烟雾程序介绍 和 A350 电子舱烟雾程序

PRO-ABN-SMOKE 主要是一些其他烟雾，包括货舱、卫生间、客舱设备、探测器故障等。

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火警和烟雾探测分布的位置比较多，但每一部分都比较简单，主要都是探测器数量和位置、触发警告或者故障信息的条件、操作按钮和警告显示。

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DSC-24-10 System Description

首先General，AC, DC, EMER 4部分介绍硬件，后面 ELECTRICAL NETWORKS AND SUPPLY CENTERS 和 ELECTRICAL NETWORK MANAGEMENT 两部分讲供电逻辑和负载管理。

与A320相比，A350的电气系统图简直是好懂太多了：

1. 对称绘制
2. 尽量使用相同形状，比如长方形，而不像A320有用长方形、圆形以及常规电气图标，看起来很混乱
3. 没有在一张图中涵盖所有的内容，比如EPCU, HOTBUS, DC ETOPS等，而是在相关详细讲解时再单独画出，这样更有利于分层和关联记忆。

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三种类型：

1. 数据链通讯故障
2. 语音通讯故障
3. 其他故障

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DSC-23-10 System Description

这一章也没有什么特别复杂的逻辑，也没有太多与A320不同的内容。了解，会用即可。

整个通讯系统包括内部通讯和外部通讯。

外部的语音通讯通过 AUDIO MANAGEMENT UNIT (AMU)，数据通讯通过 AVIONICS COMMUNICATION ROUTER (ACR)

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